HSB Mallet Dampflok 99 5902, analog, Dampferzeuger

Das Vorbild

Die Mallet-Dampflokomotiven NWE 11 bis NWE 22 - Baureihe 99.59
der HSB


Zwischen 1897 und 1901 beschaffte die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE) von der Maschinenfabrik Arnold Jung in Jungental neun Loks und von der Maschinenfabrik Güstrow drei Loks der Bauart Mallet. Sie erhielten die Nummern NWE 11 bis NWE 22.
Diese Mallet-Loks (B'B n4vt) erwiesen sich als sehr geeignet für die steigungs-und bogenreichen Strecken. Sechs von den Heeresfeldbahnen 1914 beschlagnahmten Loks kehrten nach dem I. Weltkrieg vom Einsatz in Frankreich nicht wieder zurück.
Da die Mallet-Loks das Rückrad des Lokeinsatzes bildeten, erhielten sie zwischen 1924 bis 1926 neue Kessel. Da eine Lok nach einem Unfall 1927 verschrottet wurde, konnte die DR bei der Verstaatlichung noch fünf Loks übernehmen. Sie wurden als 99 5901 bis 99 5905 der Baureihe 99590 zugeordnet.
Ab Mitte der 1950er Jahre kamen sie auf der Selketalbahn zum Einsatz. Heute befinden sich noch drei der Loks (zwei betriebsfähig) im Bestand der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB).






Das Modell

Durch den Einsatz spezieller Kunststoffe ist das Modell von Train Line Gartenbahnen robust und wetterfest und somit für den Einsatz im Innen- sowie im Außenbereich geeignet.


Dieses detaillierte Modell bietet die folgende Ausstattung:
-zwei Bühlermotore
-Edelstahlradreifen
-Stromabnahme an sechs Kontakten pro Drehgestell
-vier angetriebene Achsen
-Radkontakte für den gepulsten Verdampfer und Sound
-Lautsprecher
-vorbereites Kesselfeuer für den Digitalbetrieb
-Mehrartenschalter 0-1-2
-gepulster Verdampfer
-3,1kg Gesamtgewicht für eine hohe Zugleistung
-Hochwertiger LURAN S Kunststoff, durchgefärbt, grundiert und lackiert
-viele Details und Anbauteile
-robuste und stabile Ausführung für den Ganzjahresbetrieb auf der Gartenbahnanlage
-automatisch in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung
-Triebwerksbeleuchtung
-Echte Kohle für den Kohlekasten
-Ein weiterer Zughaken